Opis
Część eliminująca fabryczny tłumik przepływu powietrza turbosprężarki.
Świeże, sprężone powietrze dostarczane przez turbosprężarkę do silnika jest dławione przez fabryczny tłumik, ograniczając w znacznym stopniu wylot z muszli ssącej sprężarki.
Mniej powietrza za turbosprężarką oznacza również mniej sprężonego czynnika w kolektorze dolotowym, a co za tym idzie mniejszą wydajność silnika.
Wymieniając niewielki element turbosprężarki na tą część uzyskamy znacznie stabilniejszy wylot świeżego powietrza, czyli równocześnie większą wydajność turbosprężarki.
Jest to podstawowa modyfikacja silników 1.8 i 2.0 TSI grupy VAG dająca odczuwalne efekty.
